До 31 марта покупайте любые товары Patriot и получайте оборотный бонус 5% на сумму перевыполнения плана закупки! Для участия в программе необходимо иметь регистрацию в B2B eCom, за подробной информацией по условиям данной программы обращайтесь к менеджерам АБСОЛЮТ
Уважаемые партнеры! Treolan приглашает вас принять участие в маркетинговой программе. Закупая участвующие в акции ноутбуки, вы получаете сумку для ноутбука IRBIS в подарок. Для участия в программе необходимо зарегистрироваться
В течение всего гарантийного срока, при обращении в наш сервисный центр, вышедший из строя ИБП CyberPower до 3 КВт включительно, будет заменен на новое устройство в день обращения (сумма восстановлена на балансе). Акция действует до конца 2026 г
Получи кешбэк на счет при покупке товаров EasyPrint и Т2: Сумма отгрузки, в руб. и % кешбэка: от 10 000 до 50 000 руб. - 2% от 50 001 до 75 000 руб. - 4% от 75 001 руб. и выше - 5% Чтобы получить приз, вам необходимо выполнить условия программы, а также зарегистрироваться, указав ...
Закупайте продукцию брендов BEKO, Indesit, Hotpoint, Stinol за период проведения программы и получайте главный приз – поездку на космодром Байконур на двоих! Станьте очевидцем запуска ТГК «Прогресс МС- 36»
Одна из важнейших транспортных систем в Москве — метро. Более 8 млн пассажиров в день перевозит московская подземка. Метрополитен в силу своих специфических особенностей даже в условиях нормальной эксплуатации остается объектом повышенной опасности. При чрезвычайных ситуациях могут возникнуть угрозы жизни и здоровью пассажиров и персонала. Среди инструментов обеспечения безопасности — ситуационный центр. О его работе рассказывает Константин Пахомов, главный инженер ситуационного центра Московского метрополитена. Intelligent Enterprise: Какие задачи решает ситуационный центр? Константин Пахомов: Это был первый ситуационный центр оперативного управления среди метрополитенов России, появился он 30 апреля 2005 г. Основная цель создания центра — предельно сократить время прохождения тревожной информации от дежурного персонала к руководству метрополитена и обеспечить оперативное принятие мер в нештатных ситуациях. До 2005 г. в метро, конечно, существовала система реагирования на нештатные ситуации с использованием проводной оперативной связи и видеонаблюдения на станциях. Но все оперативные данные о нарушениях работы метрополитена стекались по достаточно длинной цепочке от дежурного персонала к поездному диспетчеру одной конкретной линии, от поездных линейных диспетчеров — к дежурному по метрополитену, и, наконец, от дежурного по метрополитену — к руководству метрополитена. Критические ситуации в метро разнообразны. Когда поездному ... читать далее.
