26.08.2020 Новости, Идеи и практики автоматизацииС 1 сентября 2026 года бумажная товарно-транспортная накладная (ТТН) практически уйдет в прошлое. Электронные перевозочные документы становятся обязательными для большинства участников грузоперевозок. Эксперты IBS рассказали, что меняется, какие риски появляются и как бизнесу успеть подготовить ИТ-системы. Что изменится С 2020 года отдельные компании тестировали обмен электронными документами в рамках пилотного проекта Минтранса. С сентября 2022-го электронная транспортная накладная (ЭТрН) стала добровольной опцией, которая помогала ускорить и удешевить документооборот. С сентября 2026-го бумажная ТТН перестает быть основным юридически значимым документом. Ключевые изменения: Обмен данными между участниками цепочки (грузоотправитель — перевозчик — грузополучатель и др.) идет через операторов электронных перевозочных документов (ЭПД) и единую государственную информационную систему (ГИС ЭПД). Подписание — исключительно усиленной квалифицированной электронной подписью (УКЭП). Хранение электронных документов — три — пять лет в зависимости от ситуации. Сама ЭТрН включает минимум четыре независимых файла (титула): Т1 — формирует и подписывает грузоотправитель на этапе отгрузки; Т2 — перевозчик подтверждает прием груза; Т3 — грузополучатель фиксирует получение; Т4 — перевозчик/водитель завершает процесс. Есть и дополнительные титулы на особые случаи: например, смена адреса, перевозчика, изменение стоимости. Риски в случае бездействия Рынок пока реагирует неоднозначно ...
читать далее.
