12.10.2011  Экспертиза, Государство и ИТ, Средства визуализации

Задача управления транспортными потоками — одна из самых проработанных среди многих, связанных с управлением городским хозяйством. В последнее время системы мониторинга и управления общественным транспортом появились во многих российских городах. В Калининграде система такого класса эксплуатируется уже четыре года. О накопленном опыте и проблемах рассказывает Александр Московец, генеральный директор «Техноком Калининград», компании-подрядчика, развернувшей и поддерживающей диспетчерскую систему управления общественным транспортом Калининграда. Intelligent Enterprise: Каковы технические параметры системы, масштаб ее развертывания? Александр Московец: Весь общественный транспорт в нашем городе оборудован блоками систем мониторинга на основе ГЛОНАСС/GPS: трамваи, троллейбусы, автобусы обычные и малой вместимости (маршрутки). Применяем решение НПП «Транснавигация», считаем его лучшим инструментом оперативного управления, в первую очередь — оптимальным для диспетчерских служб. Автобусы оборудованы блоками «Гранит 07» производства компании «Глобал Ориент». Блок выдает информацию самому водителю о маршруте, графике, времени прохода контрольных точек, отставании или опережении графика движения, выполняет автоматическое объявление остановок, выводит данные на «бегущую строку» в салоне и на наружные табло — боковое, лобовое, заднее. На автобусах малой вместимости блоки поменьше, и функционал у них попроще ... читать далее.