19.04.2012 Экспертиза, Государство и ИТ, Итоги и тенденции, Транспорт, строительство, ЖКХ, Управленческие решенияВ 2006 г. начала свою работу Федеральная целевая программа «Повышение безопасности дорожного движения в 2006—2012 годах» (далее ФЦП). О том, какие меры принимались в рамках этой ФЦП и какие результаты достигнуты в ее ходе, мы беседовали с генеральным директором Федерального государственного учреждения «Дирекция по управлению федеральной целевой программой “Повышение безопасности дорожного движения в 2006—2012 годах”» Борисом Циклисом. Intelligent Enterprise: Проблема безопасности дорожного движения стоит остро как в целом по стране, так и во всех регионах Российской Федерации. С чем в большей степени это связано? Борис Циклис: Исследования, проводимые у нас в стране и за рубежом, подтверждают, что качественное улучшение сложившейся ситуации в сфере обеспечения безопасности дорожного движения (далее — ОБДД) возможно только тогда, когда мероприятия планируются и реализуются в комплексе. Проблемы транспортной системы — это не только аварийность, но также и транспортные заторы, и сбои в работе общественного транспорта. Ежегодно в России убытки от транспортных заторов составляют 7—9% ВВП. Снижение скоростей движения увеличивает себестоимость перевозок на 20—30%. Транспортная составляющая в конечной цене российской продукции достигает 15—20%, в то время как в США и Европе этот показатель вдвое ниже. Сейчас автомобильный транспорт обеспечивает около 2/3 объема грузовых и пассажирских перевозок. Уровень ...
читать далее.
