Уважаемые партнеры! Приглашаем принять участие в маркетинговой акции «Вкусные условия». Участвующие бренды: Vitek, Hyundai, Rondell, Starwind. Фокусные продукты: вафельницы, тостеры, сэндвичницы, хлебопечи, кофемашины, электрические турки, капельные и рожковые кофеварки. Период действия акции: с ...
Уважаемые партнеры! Приглашаем вас принять участие в промопрограмме на всю линейку продукции Patriot. Закупая оборудование Patriot, вы накапливаете бонусы. По итогам акции накопленные бонусы выдаются в виде подарочных сертификатов различных розничных сетей по вашему выбору
Получите кешбэк 5% на закупку новых моделей мини-ПК CBR до 15 декабря^ Артикул 11039713 CBR DT-001 Артикул 11039714 CBR DT-002 Артикул 11111883 CBR DT-007 Артикул 11113650 CBR DT-008 В течение 10 дней после отгрузки заполните форму регистрации, указав свои данные: ФИО, код клиента, должность ...
Генеральный директор СберКорус Виталий Тарасов обозначил основные проблемы отрасли электронного документооборота (ЭДО) в РФ сегодня и рассказал о видении возможных путей решения проблемы роуминга. Глава СберКорус выступил на сессии «Цифровые прорывы на транспорте», организованной Ассоциацией «Цифровой транспорт и логистика» и Минтрансом России и прошедшей в рамках конференции «ЦИПР-2024» в Нижнем Новгороде. Виталий Тарасов рассказал о работе с крупными клиентами из сегмента ритейла, отметив, что сейчас клиентами компании 167 торговых сетей, более 3,5 тыс. поставщиков и более 1 тыс. перевозчиков; описал основные вызовы для операторов ЭДО в РФ на сегодняшний день. В частности, речь шла о сложности использования сервисов транспортного электронного документооборота для грузоперевозчиков из сегмента малого и микробизнеса. Виталий Тарасов уделил внимание и проблеме роуминга между операторами ЭДО: «Сейчас два любых оператора должны организовать жесткую интеграцию. На мой взгляд, это дорого и долго, как с точки зрения входа, так и с точки зрения поддержания этой схемы. В этой ситуации на рынке очень просто и логично иметь роуминговый хаб. Логично, что его владельцем мог бы быть регулятор. Все операторы имеют одну лишь интеграцию с этим хабом, получая доступ автоматически ко всем остальным операторам. Мне кажется, такая интеграция была бы применима и понизила порог входа других операторов на рынок, улучшила бы пользовательский опыт перевозчиков. Также это точно позволит работать по ... читать далее.
