15.09.2010 Мнения, Идеи и практики автоматизации, Транспорт, строительство, ЖКХНовые аэропортовые комплексы в России строят не часто, но когда это случается, то здания стараются “с запасом” оснастить современными ИТ-системами для обслуживания пассажиров и эффективного функционирования самого терминала. Обычно строительство тянется несколько лет, а проект составляется еще до его начала, поэтому адаптировать схему работы ИТ-решений приходится в “горячем” режиме — корректируя проект по ходу его выполнения. В преддверии начала третьего, заключительного этапа по запуску ИТ- систем в терминале D аэропорта “Шереметьево” (проект “Шереметьево-3”), о реализации этого проекта ИТ-директор ОАО “Терминал” Александр Полиско рассказал научному редактору PC Week/RE Максиму Букину. PC Week: Что изначально планировалось сделать для ИТ-обеспечения работы терминала D и какие изменения в проект пришлось внести? Александр Полиско: Начнем с того, что сам проект терминала разрабатывали во Франции и он был приобретен компанией “Аэрофлот” еще в прошлом веке. С тех пор в него, с соблюдением всех необходимых процедур, было внесено несколько сотен изменений и дополнений с тем, чтобы он соответствовал современным реалиям. ИТ-часть в первоначальном проекте присутствовала в минимальном объеме, поэтому ее пришлось разрабатывать практически с нуля. Для примера отмечу, что первоначальный проект предусматривал всего несколько сотен портов ЛВС — а по факту их у нас более 5 тыс. Дополнительно в ИТ-проект ...
читать далее.
